Por que a Mercedes sofreu uma penalidade de pressão dos pneus no Brasil?

O que causou o problema de pressão dos pneus da Mercedes?

Todas as equipes do grid da Fórmula 1 foram avisadas com dez minutos de antecedência sobre o reinício da corrida. De acordo com as regras, os pneus devem ser colocados no carro cinco minutos antes da largada. "Isso significava que tínhamos apenas alguns minutos para levar os pneus até o carro, colocá-los no carro e verificá-los pela FIA. Isso não se encaixou", disse Andrew Shovlin no relatório da Mercedes. Mas por que a Mercedes estava em vantagem em relação às outras equipes?

"No Brasil, o layout dos boxes é incomum. As garagens ficam no alto. Você tem que descer bem na estrada de entrada dos boxes ou há um portão muito mais acima. Mas, com a posição da nossa garagem, tivemos que ajustar o pneu bem longe para chegar até o carro", acrescentou.

Shovlin explicou então que a Mercedes quase perdeu o limite de tempo estabelecido pela FIA. "Após colocá-los no carro, estávamos no limite de cinco minutos, o que é uma penalidade grave se você não o cumprir. Tivemos que colocá-los no carro. Começamos a sangrá-los, mas o tempo acabou. Mas a penalidade foi, na verdade, porque não tivemos tempo para fazer as verificações da FIA. Eles estavam satisfeitos com o fato de os pneus estarem com a pressão correta. Simplesmente porque o examinador não estava lá supervisionando a sangria antes de colocá-los no carro. Foi por isso que fomos chamados aos comissários de bordo", continuou ele.

Qual foi a penalidade aplicada à Mercedes?

A Mercedes acabou sendo multada pela FIA. "A penalidade foi uma multa de US$ 5.000 por carro. Portanto, US$ 10.000 no total. Mas como eles aceitaram que não houve ganho esportivo com isso e que estávamos cumprindo todas as regulamentações sobre a pressão dos pneus. A multa foi aplicada apenas por uma questão processual, com o fator atenuante de que não havia tempo disponível para levá-los até lá e fazer as verificações antes de serem instalados", revelou Shovlin.